詞條
詞條說(shuō)明
盆式支座其整體性能的力學(xué)試驗(yàn),一般包括豎向承載力、摩擦系數(shù)和轉(zhuǎn)動(dòng)性能等試驗(yàn),試驗(yàn)應(yīng)在制造行或?qū)iT的試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。 1.盆式支座豎向承載力試驗(yàn) 盆式支座豎向承載力試驗(yàn),一般試驗(yàn)荷載應(yīng)為豎向設(shè)計(jì)荷載的1.5倍,試驗(yàn)時(shí)應(yīng)將盆式支座安放在試驗(yàn)機(jī)承載板中心位置,在試驗(yàn)支座四周對(duì)稱放置四個(gè)百分表測(cè)定其豎向壓縮變形,試驗(yàn)時(shí),**應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓荷載一般為支座的豎向設(shè)計(jì)荷載,預(yù)壓次數(shù)為
橋梁支座按支座所用材料分類: 1)鋼支座:平板支座、弧形支座、搖軸支座、輥軸支座。 2)聚四氟乙烯支座:滑動(dòng)支座。 3)橡膠支座:板式橡膠支座、盆式橡膠支座、私服板式橡膠支座。 4)混凝土支座:混凝土較支座 5)鉛支座 按橋梁支座的結(jié)構(gòu)形式分類: 1)弧形支座 2)搖軸支座 3)輥軸支座 4)板式橡膠支座 5)四氟版式橡膠支座 6)盆式橡膠支座 7)球形支座等。 傳統(tǒng)的常用橋梁支座有:墊層支座、
橋梁伸縮縫:指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向,均能自由伸縮,牢固**,車輛行駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。 在設(shè)置伸縮縫處,欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁伸縮縫的作用:在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)
廣潤(rùn)抗震球型支座的修補(bǔ)與養(yǎng)護(hù)?
抗震球型支座是橋梁的可換部件,尤其是橡膠支座,因材料老化其使用壽命遠(yuǎn)比混凝土、鋼材短,除了發(fā)現(xiàn)故障和損壞及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和更換外,建立定期更換制度,即到了規(guī)定使用年限的支座應(yīng)強(qiáng)制性更換掉,這是公路管理的制度。特別是以往在中、銷橋梁中采用油毛氈作簡(jiǎn)易支座,或其他使用效果不好的支座形式,在養(yǎng)護(hù)更換時(shí),應(yīng)換成其他性能**的支座是十分必要的。 橋梁支座維護(hù)和更換的條件 根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(JTG H1
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