詞條
詞條說(shuō)明
柴油發(fā)電機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙,不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下:一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因:(1)空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污。(3)進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大,使氣門開度減小;(4)配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化,氣門開閉時(shí)間不正確
用戶都知道,柴油發(fā)電機(jī)在燃燒的過(guò)程中,如果沒(méi)有充分的燃燒,不僅僅是對(duì)用戶的安全形成困擾之外,對(duì)大氣也會(huì)造成污染,所以燃油污染是一個(gè)很大的問(wèn)題,下面小編為您介紹:如何改善柴油發(fā)電機(jī)燃油污染問(wèn)題怎么解決?一、乳化柴油在柴油中摻水,即乳化柴油,由于其“徽爆”作用,使其燃油霧化良好,井促使燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流,燃油與空氣的分布更加均勻,生成的炭煙減少.水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。另外,乳化柴
【發(fā)電車出租】柴油發(fā)電機(jī)為什么要定期保養(yǎng)維護(hù)
柴油發(fā)電機(jī)組均為市電故障停電后的應(yīng)急備用電源的提供者,絕大多數(shù)時(shí)間機(jī)組處于待機(jī)備用狀態(tài),一旦停電,就要求機(jī)組“急時(shí)啟動(dòng),急時(shí)供電”否則備用機(jī)組將失去意義,如何才能達(dá)到此目的?實(shí)踐證明:加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)是最經(jīng)濟(jì)有效的方法,因?yàn)闄C(jī)組長(zhǎng)斯處于靜態(tài),機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化,從而將機(jī)組“停壞”。1、 機(jī)組起動(dòng)電瓶故障電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù),電解液水分揮發(fā)后得不到及
【發(fā)電車出租】柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速分類有哪些?
(1)發(fā)電機(jī)按調(diào)速范圍分類①極限調(diào)速器(限速器)只用于限制柴油發(fā)電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速不超過(guò)某規(guī)定值,在轉(zhuǎn)速低于此規(guī)定值時(shí)不起調(diào)節(jié)作用。②定速(單制)調(diào)速器在負(fù)荷變化時(shí)能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在規(guī)定范圍內(nèi)。此種調(diào)速器應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)。通常,為滿足多臺(tái)柴油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的要求,本調(diào)速器一般有±10%標(biāo)定轉(zhuǎn)速的可調(diào)范圍。③雙制式調(diào)速器能維持柴油機(jī)的最低運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速并可限制其最高轉(zhuǎn)速。其中間轉(zhuǎn)速由人工手動(dòng)調(diào)節(jié)。④全制式調(diào)速器
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