在汽車領(lǐng)域中尼龍的應(yīng)用

時間：2020-01-05作者：廣州鑫昇工程塑料有限公司瀏覽：268

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• 淺析注塑成型塑料齒輪精度標(biāo)準

  齒輪作為機械傳動應(yīng)用較廣泛的一種傳動裝置，發(fā)展歷史悠久。自從1935年纖維尼龍研制成功以來，高分子合成材料工業(yè)迅速發(fā)展，一種新型材料被應(yīng)用在齒輪上，形成了塑料齒輪。與金屬齒輪相比，塑料齒輪具有重量輕、慣性小、噪聲低、自潤滑等優(yōu)點。 其制品采用開模加工，生產(chǎn)效率高且成本低，經(jīng)過幾十年的發(fā)展已廣泛應(yīng)用于汽車電裝、儀器儀表、服務(wù)機器人、家用電器、辦公自動化、智能家居等各種行業(yè)領(lǐng)域。特別是近二十年來，隨著

• 注塑粘膜的起因和解決辦法

  較近，收到很多人的提問，問有什么辦法解決注塑粘膜。所以今天就來給大家好好講解一下注塑粘膜的起因和解決辦法！ 首先，注塑模具粘膜分為粘前膜和粘后模，要視情況而定，產(chǎn)生粘膜的原因： 1.拋光不良，比如是粘前膜，可能就是因為后模拋光比前膜拋光好，模具試模在生產(chǎn)過程中開模直接粘在前膜。 2.脫模斜度設(shè)計可能不合理，理論上是前膜的脫模斜度要比后模大，脫模斜度放反的話也可能導(dǎo)致產(chǎn)品粘前膜。 3.前模開模時存在

• 尼龍加纖增強改性材料的應(yīng)用領(lǐng)域

  尼龍加纖增強材料是用PA6/PA66樹脂做為基材再添加一定比例的玻璃纖維改性而成。由于尼龍本身強度不夠，通過加入10--30%的纖維，來提高它的強度。特別是30%的強度是公認的較合適的比例。也有加到40-50%的，根據(jù)不同產(chǎn)品的具體要求，再加上適當(dāng)?shù)呐浞?，都能成功?高強度加玻纖增強產(chǎn)品：玻纖添加比例40-50%的增強尼龍材料，主要適用于高強度齒輪、專業(yè)設(shè)備的高強度零部件制造。各種精密齒輪：PA

• 可提高尼龍材料絕緣性的解決方案

  可提高尼龍材料絕緣性的解決方案 PA塑膠原料，別名：尼龍，具有很高的機械強度，軟化點高，耐熱，摩擦系數(shù)低，耐磨損，自潤滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐堿和一般溶劑，電絕緣性好，有自熄性，無毒，無臭，耐候性好，易染色。缺點是吸水性大，影響尺寸穩(wěn)定性和電性能，對注塑技術(shù)要求較嚴：微量水分的存在都會對成型質(zhì)量造成很大損害。 一、 吸水性大會有什么影響？ ? 影響尺寸穩(wěn)定性，特別是薄壁件增厚影響較