邊坡監(jiān)測(cè)之滑坡監(jiān)測(cè)

時(shí)間：2023-06-05作者：陜西致點(diǎn)測(cè)控技術(shù)有限公司瀏覽：66

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目案例

  項(xiàng)目背景鄭州市連霍高速公路“滎陽(yáng)—鞏義”段，由于地形復(fù)雜，再加之雨雪天氣的影響，可能會(huì)誘發(fā)交通事故，主要有以下兩個(gè)問(wèn)題：1.?連霍高速公路“滎陽(yáng)—鞏義”段改擴(kuò)建全長(zhǎng)40公里，沿線(xiàn)地形較為復(fù)雜，部分路段為山嶺重丘區(qū)，尤其是鞏義段，長(zhǎng)距離坡路、隧道、橋梁及邊坡比較多。2.?周?chē)迪鄬?duì)比較發(fā)達(dá)，受不利氣象條件影響較大，主要是霧和冰雪，局部路段受側(cè)風(fēng)影響比較大，路面結(jié)冰現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，

• 水庫(kù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案

  ??我國(guó)現(xiàn)有水庫(kù)大多數(shù)修建于上世紀(jì)50至70年代，雖然近年來(lái)我國(guó)開(kāi)展了大規(guī)模的病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固，但隨著歲月推移，仍有許多水庫(kù)陸續(xù)進(jìn)入病險(xiǎn)行列。水庫(kù)大壩監(jiān)測(cè)整體解決方案水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案由大壩安全監(jiān)測(cè)、水雨情自動(dòng)測(cè)報(bào)、閘門(mén)遠(yuǎn)程控制3類(lèi)測(cè)站構(gòu)成。水庫(kù)大壩監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的作用：該系統(tǒng)可幫助水利局和水庫(kù)管理部門(mén)全面掌握大壩的變形、滲流、環(huán)境量等情況，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水庫(kù)水雨情，遠(yuǎn)程控制閘門(mén)

• 有智能邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)助力，邊坡滑坡退！退！退！

  ?2022年4月1日，包茂高速重慶南川段發(fā)生邊坡滑坡，致南川往東勝方向單向交通中斷。自進(jìn)入2023年以來(lái)，高速公路邊坡滑坡也是時(shí)有發(fā)生，后果十分嚴(yán)重，輕則阻斷交通，重則造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。邊坡安全監(jiān)管，一直以來(lái)也成為交通執(zhí)法部門(mén)，及高速公路經(jīng)營(yíng)單位管理的難點(diǎn)之一。所以，對(duì)高速公路邊坡監(jiān)測(cè)是必要的。有智能邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)助力，邊坡滑坡退！退！退！高速公路邊坡監(jiān)測(cè)具有以下難點(diǎn)：邊坡點(diǎn)位

• 尾礦庫(kù)監(jiān)測(cè)應(yīng)遵循的基本原則

  為了實(shí)現(xiàn)對(duì)尾礦庫(kù)相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與分析，大部分已經(jīng)采用了在線(xiàn)尾礦庫(kù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在對(duì)尾礦庫(kù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)前，我們應(yīng)提前設(shè)計(jì)好監(jiān)測(cè)方案。那么，在設(shè)計(jì)尾礦庫(kù)監(jiān)測(cè)方案時(shí)都應(yīng)該遵循哪些基本原則呢?尾礦庫(kù)監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)基本原則如下：(1)要求尾礦庫(kù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具右**性，實(shí)用性和可操作性，還需考慮具有良好的擴(kuò)展性，同時(shí)還要兼顧項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)性。(2)充分考慮工程的實(shí)際特點(diǎn)，合理設(shè)置監(jiān)測(cè)項(xiàng)目，系統(tǒng)要能有效、準(zhǔn)確地反映尾礦