牽引車(chē)、自卸車(chē)出口西非尼日利亞拉各斯

時(shí)間：2019-02-03作者：廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：583

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司專(zhuān)注于尼日利亞拉各斯雙清,非洲證書(shū)CTN,西非海運(yùn)大莊,西非冷凍柜,OT柜,散雜船,ZIM大莊,布基納法索專(zhuān)線(xiàn)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  出口挖掘機(jī)專(zhuān)線(xiàn) 廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司(Guangzhou Denca Supply Chain Management CO. ,LTD）公司主要經(jīng)辦廣東海運(yùn)到塞內(nèi)加爾（達(dá)喀爾Dakar),尼日利亞海運(yùn)雙清到門(mén)專(zhuān)線(xiàn)。公司承攬、包裝、訂艙、儲(chǔ)運(yùn)、報(bào)關(guān)、海運(yùn)、清關(guān)、拆箱和派送運(yùn)輸各項(xiàng)代理業(yè)務(wù)，以及為客戶(hù)提供運(yùn)輸信息，組織貨物集散滿(mǎn)倉(cāng)的運(yùn)輸服務(wù)。 公司擁有強(qiáng)大的代理系統(tǒng)，各地駐有分公司及辦事處。公

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  登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場(chǎng)，哈科特港和DENCA BONDED terminal）。 西非尼日利亞是目前世界上少有的進(jìn)口程序和手續(xù)較為繁雜的國(guó)家之一。由于我國(guó)內(nèi)許多廠商、貿(mào)易商都不太了解尼的有關(guān)進(jìn)口手續(xù)，常常造成商檢、運(yùn)輸、清關(guān)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，延誤交貨期，費(fèi)用加大，蒙受了一定的經(jīng)濟(jì)損失。為了讓更多的客戶(hù)了解該國(guó)有關(guān)的進(jìn)口程序，減少了不必

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  DENCA集團(tuán)和廣州當(dāng)?shù)赝宪?chē)隊(duì)報(bào)關(guān)行，共同組建了**家中國(guó)分公司：廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，并和COSCO, ZIM,簽署華南地區(qū)代理協(xié)議。 在華南，廣州登凱有自主拖車(chē)8臺(tái)，合作車(chē)輛四十多臺(tái)，有自己承租倉(cāng)庫(kù)，為服務(wù)國(guó)外碼頭客戶(hù)免費(fèi)提供裝卸倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。報(bào)關(guān)方面，我司有豐富經(jīng)驗(yàn)的做單人員和碼頭良好的溝通環(huán)境，為客戶(hù)提供一站式服務(wù)。2014?年10月，集團(tuán)總部授權(quán)廣州登凱和美亞保險(xiǎn)簽署了出口

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  隨著國(guó)內(nèi)戰(zhàn)略的進(jìn)一步推進(jìn)，非洲基礎(chǔ)建設(shè)和電商興起，廣州登凱將抓住創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行物流鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化，穩(wěn)步提高物流鏈和信息流水平，以客戶(hù)至上為原則，通過(guò)對(duì)碼頭，航運(yùn)，報(bào)關(guān)，認(rèn)證等服務(wù)鏈條的組織方式創(chuàng)新，成為中國(guó)中非供應(yīng)鏈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的踐行者和市場(chǎng)投資的**者。致力于非洲市場(chǎng)30多年，總部位于西非尼日利亞拉各斯，擁有自主碼頭與堆場(chǎng)，提供的服務(wù)輻射周邊西非國(guó)家。對(duì)于我們的關(guān)注的港口尼日利亞的（阿帕帕