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JHO本實用新型是具有輔助燃油輸送泵的挖掘機燃油輸送系統(tǒng).該系統(tǒng)燃油箱的一側設有油水分離輸油口和發(fā)動機輸油口,油水分離輸油口連通油水分離筒,發(fā)動機輸油口與油水分離筒的出油口并聯(lián)后經(jīng)過燃油濾清器連通發(fā)動機高壓泵;燃油箱內(nèi)安裝有重力擺錘式燃油泵,該泵設有擺錘,活塞,泵體,單向閥和復位彈簧等;油水分離筒裝有浮子,干簧管,排水閥和報警信號裝置.利用挖掘機旋轉(zhuǎn)的工作特性,使擺錘帶動活塞往復運動使燃油輸送到油
挖機油泵批發(fā)33100-4A420挖機油泵批發(fā)
JHO液壓挖掘機動力控制系統(tǒng)是柴油機、泵和液壓系統(tǒng)的聯(lián)合控制系統(tǒng),應用轉(zhuǎn)速感應控制可防止系統(tǒng)過載和充分發(fā)揮柴油機功率,提高整機性能.作者提出一種柴油機轉(zhuǎn)速感應控制的控制模型,并在挖掘機器人上予以驗證,通過實驗結果進一步分析了其對挖掘機性能的影響.油泵總成 泵零件 V3239F592T V3239F592T油泵總成 泵零件 S600K1K2320DCSB S600K1K2320DCSB油泵總成 泵零
JHO1.活塞裙部磨損活塞在正常工作時,裙部與活塞銷座孔成垂直方向的工作面,由于側壓力的作用與氣缸壁直接摩擦,其表面產(chǎn)生有規(guī)律的縷絲狀磨痕.在一般情況下,這種磨損并不影響活塞與氣缸壁的正常配合.因活塞裝有活塞環(huán),工作中其頭部很少與氣缸壁接觸(頭部直徑一般比下部要小些,相差0.6~0.9 mm)油泵總成 泵零件 V3239F592T V3239F592T油泵總成 泵零件 S600K1K2320DCS
JHO世界較大的柴油機制造商——英國的帕金斯公司借助新的密封技術和計算機模擬技術重新設計了沒有環(huán)境污染的"零發(fā)動機".這種新設計的1000系列柴油機能大大降低排放量,即使在低速運轉(zhuǎn)時也有很大的動力,排放污染也不大.在工作狀態(tài)中沒有可見煙霧,而轉(zhuǎn)速范圍卻比原來增加了50%.該公司利用CAD來優(yōu)化設計氣缸頭形狀和燃燒室.每只氣缸頭的燃燒碗均通過渦動誘導"空氣預處理".在壓縮階段,空氣加速使活塞**部在高
公司名: 涵江區(qū)中路通配件廠
聯(lián)系人: 李德福
電 話: 0594-3605653-851
手 機: 13666931970
微 信: 13666931970
地 址: 福建莆田涵江區(qū)都邠工業(yè)區(qū)67號
郵 編:
網(wǎng) 址: chinalutongparts.b2b168.com
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