正確選擇合適的減速步進(jìn)電機(jī)

時(shí)間：2018-12-12作者：東莞市博厚電機(jī)有限公司瀏覽：383

東莞市博厚電機(jī)有限公司專(zhuān)注于步進(jìn)電機(jī),伺服電機(jī),電機(jī)驅(qū)動(dòng)器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 直流步進(jìn)電機(jī)的基本構(gòu)造是什么？

  直流步進(jìn)電機(jī) 是將直流電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的電動(dòng)機(jī)。因其良好的調(diào)速性能而在電力拖動(dòng)中得到廣泛應(yīng)用。直流步進(jìn)電機(jī)按勵(lì)磁方式分為永磁、他勵(lì)和自勵(lì)3類(lèi)，其中自勵(lì)又分為并勵(lì)、串勵(lì)和復(fù)勵(lì)3種。當(dāng)直流電源通過(guò)電刷向電樞繞組供電時(shí)，電樞表面的N較下導(dǎo)體可以流過(guò)相同方向的電流，根據(jù)左手定則導(dǎo)體將受到逆時(shí)針?lè)较虻牧刈饔?；電樞表面S較下部分導(dǎo)體也流過(guò)相同方向的電流，同樣根據(jù)左手定則導(dǎo)體也將受到逆時(shí)針?lè)较虻牧刈饔谩＿@樣

• 齒輪減速步進(jìn)電機(jī)的原理已經(jīng)應(yīng)用范圍是什么？

  簡(jiǎn)單的說(shuō)，給步進(jìn)電機(jī)配上減速器就稱(chēng)為齒輪減速步進(jìn)電機(jī)。很多應(yīng)用場(chǎng)合甚至很多通用設(shè)備在負(fù)載慣量很大時(shí)，電機(jī)會(huì)出現(xiàn)加速轉(zhuǎn)矩不足的現(xiàn)象，這個(gè)問(wèn)題使用減速步進(jìn)電機(jī)就可以迎刃而解。 減速步進(jìn)電機(jī)適合應(yīng)用在低速大轉(zhuǎn)矩制動(dòng)器的場(chǎng)合，要求其減速器齒隙小、耐沖擊、齒面強(qiáng)度高。 申力齒輪減速步進(jìn)電機(jī) 有42mm、60mm、90mm三種型號(hào)，減速比涵蓋3.6~100。 減速步進(jìn)電機(jī)原理： 簡(jiǎn)單的說(shuō)，給步進(jìn)電機(jī)配上減速

• 步進(jìn)電機(jī)總線控制與脈沖控制的區(qū)別

  步進(jìn)電機(jī)是靠接收脈沖電流來(lái)實(shí)現(xiàn)速度、位置和方向的控制，脈沖的多少?zèng)Q定步進(jìn)電機(jī)的位置，脈沖的速率決定電機(jī)的轉(zhuǎn)速，脈沖的方向決定電機(jī)的轉(zhuǎn)向?，F(xiàn)在大多數(shù)步進(jìn)電機(jī)的控制方式就是用plc發(fā)脈沖給驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。脈沖型方式已經(jīng)存在了幾十年，對(duì)于一些應(yīng)用要求比較高的場(chǎng)合脈沖型已經(jīng)不能滿足需求，需要總線型來(lái)控制。 對(duì)于需要使用很多電機(jī)的場(chǎng)合，比如很多醫(yī)療器械都有二三十個(gè)軸，如果使用脈沖型一是不好控制，

• 無(wú)人駕駛汽車(chē)的主要特點(diǎn)

  安全是拉動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)需求增長(zhǎng)的主要因素。每年，駕駛員們的疏忽大意都會(huì)導(dǎo)致許多事故。既然駕駛員失誤百出，汽車(chē)制造商們當(dāng)然要集中精力設(shè)計(jì)能確保汽車(chē)安全的系統(tǒng)。“無(wú)人”駕駛系統(tǒng)種類(lèi)繁多，其中有些根本算不上“無(wú)人”，還有些活像是科幻小說(shuō)中的東西。 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)其實(shí)就算無(wú)人駕駛系統(tǒng)。雖然防抱死制動(dòng)器需要駕駛員來(lái)操作但該系統(tǒng)仍可作為無(wú)人駕駛系統(tǒng)系列的一個(gè)代表，因?yàn)榉辣乐苿?dòng)系統(tǒng)的部分功能在過(guò)去需要駕駛員手動(dòng)