HFCs削減工作塵埃落定 R290 市場(chǎng)化勢(shì)不可擋

時(shí)間：2019-10-30作者：山東粵安化工有限公司瀏覽：263

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• 詞條

  詞條說明

• 丙烯、制冷劑、異丁烷、丙烷、正丁烷、氟利昂的詳細(xì)介紹

  丙烯的介紹：R1270是**制冷劑，具有制冷量大、COP高的優(yōu)點(diǎn)。環(huán)保性能（臭氧消耗潛能值為0，溫室效應(yīng)潛能值較低）和基本熱物理性質(zhì)較好（單位質(zhì)量制冷量和單位容積制冷量大于R22，排氣溫度**R22，氣化潛熱及導(dǎo)熱系數(shù)均大于R22），并且一些基本熱物理性質(zhì)（飽和蒸汽壓）與R22相近。具有優(yōu)良的熱力學(xué)性質(zhì)和較好的系統(tǒng)循環(huán)性能，是R22較有潛力的純質(zhì)替代物。在相同條件下,R1270和R22的系統(tǒng)制冷量

• 汽車空調(diào)如何保持長(zhǎng)久制冷效果？

  汽車空調(diào)到底是怎么制冷的呢？講到空調(diào)的制冷原理，必須要鋪墊一點(diǎn)基礎(chǔ)的物理知識(shí)，大家都知道水有固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)這三種存在的形式，這三種狀態(tài)之間只要出現(xiàn)有互相轉(zhuǎn)換的情況，就一定會(huì)伴隨著吸收熱量，或者說是釋放熱量的過程。比如說水想要變成冰的話，就一定要釋放掉一部分的熱量，如果水想要變成水蒸汽，也一定會(huì)吸收環(huán)境中的部分熱量，汽車空調(diào)的**原理，其實(shí)就是為了促成并保持從液態(tài)變成氣態(tài)的過程，只要這一個(gè)過程一直

• 制冷劑替代：R290成家用空調(diào)行業(yè)的必然選擇，商用領(lǐng)域多種技術(shù)涌現(xiàn)

  目前，大部分發(fā)達(dá)國(guó)家都已經(jīng)基本完成了HCFCs的替代工作，處于發(fā)展中國(guó)家的中國(guó)也將在2030年停止對(duì)HCFCs的使用。2019年1月1日基加利修正案的正式實(shí)施，標(biāo)志著HFCs也將進(jìn)入淘汰**。這意味著家用空調(diào)行業(yè)將R410A和R32作為過渡替代技術(shù)路線，R290作為主要替代路線的方向已然明確。反觀商用制冷、空調(diào)和熱泵行業(yè)，由于對(duì)性能的要求不同，目前使用較多的制冷劑有R410A和R134a， R2

• 氨制冷系統(tǒng)與氟利昂制冷系統(tǒng)的比較

  **冷庫屋有分別介紹冷庫和氨冷庫，制冷系統(tǒng)按采用制冷劑的不同，主要分為氨制冷系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)等，兩者之間比較如下。(1)一次投資性。一般情況下，大中型氨制冷劑系統(tǒng)較同規(guī)模的制冷系統(tǒng)投資少。這主要是因制冷機(jī)組、設(shè)備、管路、制冷劑、冷凍油等價(jià)格及自動(dòng)化較高，投資相對(duì)較高。(2)運(yùn)行成本。氨制冷劑價(jià)格低廉，并且制冷劑單位制冷量大，耗電較少，運(yùn)行成本較低。制冷劑價(jià)格較高，單位制