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公路橋梁橡膠支座專業(yè)施工方法 公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)如下: 在國家關(guān)于公路橋梁板式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了關(guān)于板式橡膠支座的要求、支座規(guī)格系列及板式橡膠支座選用。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于承載力小于5000kN 的公路橋梁用矩形、圓形平板式橡膠支座。我們在進(jìn)行板式橡膠支座生產(chǎn)時(shí)參照:歐洲標(biāo)準(zhǔn)《結(jié)構(gòu)物支座*三篇板式橡膠支座》(PrENl337.3-2005)、英國《鋼橋、混凝土橋及結(jié)合橋*九篇橋梁支座》(BS
橋梁板式橡膠支座圓形 板式橡膠支座病害原因分析:? 1、設(shè)計(jì)方面原因? 1.1、設(shè)計(jì)荷載過低 ,由于設(shè)計(jì)時(shí)沒有充分考慮到車流量的增加和**載車輛的數(shù)量,支座設(shè)計(jì)時(shí)按照正常承載力水平進(jìn)行設(shè)計(jì),支座承載能力的富余量不足,導(dǎo)致支座的設(shè)計(jì)荷載不能滿足現(xiàn)實(shí)中車輛運(yùn)行時(shí)所需要的荷載要求,致使支座長期處于**載運(yùn)行狀態(tài)之下,支座較早的出現(xiàn)了破壞。? 1.2、對板式橡膠支座的性能了解不
跨河橋梁粘鋼加固施工-橋梁養(yǎng)護(hù)組 工藝簡介 粘鋼加固亦稱粘貼鋼板加固,是將鋼板采用高性能的環(huán)氧類粘接劑粘結(jié)于混凝土構(gòu)件的表面,使鋼板與混凝土形成統(tǒng)一的整體,利用鋼板良好的抗拉強(qiáng)度達(dá)到增強(qiáng)構(gòu)件承載能力及剛度的目的。具有施工簡便、快捷、基本不增加被加固構(gòu)件斷面尺寸和重量、結(jié)構(gòu)膠固化時(shí)間短,完全固化后即可以正常受力工作等特點(diǎn)。? 適用范圍? (1)本方法適用于承受靜力作用的一般受彎
651型橡膠止水帶施工方法簡單介紹 止水帶施工控制要點(diǎn) 施工方法和步驟在施工縫位置(兩層襯砌塊),首先應(yīng)用防水密封帶外,施工后,施工類型模板和固定埋水止區(qū),混凝土施工后固定類型模板。襯砌施工縫帶滿足設(shè)計(jì)要求。加強(qiáng)混凝土的振動(dòng),消除止水區(qū)底部的氣泡和縫隙,使止水區(qū)與混凝土緊密結(jié)合。 止水位置要準(zhǔn)確,心臟要與變形關(guān)節(jié)重合。在施工過程中不應(yīng)損壞水隔離區(qū)。當(dāng)止水帶固定時(shí),應(yīng)防止止水帶偏移,避免一側(cè)縮短,
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