如何做好橋面防水施工！

時(shí)間：2023-05-27作者：衡水百川路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司瀏覽：84

衡水百川路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司專注于橋面防水,橋面防腐,伸縮縫等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 橋面防水施工的基層處理要求

  (1)基層混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)該在設(shè)計(jì)方案抗壓強(qiáng)度的80%以上，然后才能進(jìn)行防水層工程。 (2)在選擇防水材料時(shí)，基層混凝土的表面粗糙度為1.5-2.0毫米；在選擇防水材料時(shí)，要求基層砼表面粗糙度為0.5-1.0毫米。對(duì)于某些表面粗糙度大于上限值的部位，可以在環(huán)氧樹(shù)脂膠上鋪粒徑0.2~0.7 mm的石英砂，并將環(huán)氧樹(shù)脂膠上的浮砂干凈。 (3)混凝土的基層平面度應(yīng)小于或等于1.67mm/m。 (4)

• 舊瀝青混凝土面銑刨工序

  1、首先根據(jù)需要，對(duì)老路面進(jìn)行銑刨，并進(jìn)行銑刨，找出銑刨的位置，銑刨的寬度和深度。在起始處，銑刨機(jī)沿側(cè)邊放置，擺正位置，按自卸車的車頂高度調(diào)整出料位置。本實(shí)用新型的傾卸車，正停在銑刨機(jī)等著接受磨削物料。2、當(dāng)機(jī)器開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有兩名技師操縱機(jī)器，根據(jù)需要調(diào)整的深度。調(diào)整好深度后，再由操作員執(zhí)行銑、刨作業(yè)。3、在進(jìn)行銑刨的時(shí)候，要有專門的人在引導(dǎo)著自卸車往前走，這樣就不會(huì)讓銑刨機(jī)的出料傳送帶與自卸車后

• 橋面防水施工過(guò)程中存在哪些誤區(qū)？

  在橋面防水鋪裝的過(guò)程中，總是會(huì)遇到各種問(wèn)題，在今天，我們將給大家列出一些在施工中的重要舉措，還有在施工中經(jīng)常會(huì)遇到的一些內(nèi)部和外部質(zhì)量問(wèn)題，并對(duì)這些問(wèn)題采取一些具體的措施，我們不多說(shuō)，感興趣的朋友可以來(lái)看看。一、鋪設(shè)層粉碎、縫隙。主要原因：橋頭搭板層厚度不足；橋面清理不徹底；施工表面脫水太快防治措施：1、在梁護(hù)欄板混凝土澆筑完成后，很有可能會(huì)造成很大的預(yù)拱度，在施工現(xiàn)場(chǎng)要針對(duì)各種因素展開(kāi)操作，并注

• 橋面防水技術(shù)問(wèn)題有哪些

  橋面防水效果受防水材料耐熱度影響橋面防水材料均經(jīng)過(guò)不斷地研發(fā)和改進(jìn)而成，目前道橋建設(shè)多以瀝青為主，對(duì)瀝青進(jìn)行改性后，其防水性能有了顯著提高，但仍存在著耐熱性不足的問(wèn)題，一般用于道橋建設(shè)，其耐熱性較高，且鋪設(shè)于路面上的瀝青，其防水層易融化，導(dǎo)致實(shí)際防水層厚度顯著降低。另外，通過(guò)對(duì)該瀝青防水材料進(jìn)行改性，其中含有的大分子，可以有效提高其耐熱性，使其能夠適應(yīng)施工時(shí)所需要的高溫，從而確保在混凝土攤鋪時(shí)，防