舊廠房改造加固的三大意義

時間：2018-09-27作者：廣州市勝特建筑科技開發(fā)有限公司瀏覽：604

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  詞條說明

• 勝特工程案例：成都成綿樂鐵路十座橋梁樁基托換工程

  機場路隧道起止里程為DK165+530～DK170+920，全長5390米。隧道位于成都市區(qū)，除三環(huán)路段采用暗挖法施工，其余地段均采用明挖順作法。隧道從成都南站出站后再DK165+530開始下穿，緊沿機場高速公路左側行進，分別下穿西環(huán)聯絡線鐵路橋、三環(huán)路藍天立交橋、三環(huán)路藍天立交匝道橋、成雅高速公路立交橋共十座橋，托換數量巨大。?該項目中使用了專利技術《新修隧道穿越既有建筑物的托換系統(tǒng)》

• 勝特科技獲多項殊榮 | 祝賀廣東省工程勘察設計行業(yè)協會工程鑒定與加固分會2023年度年會暨技術交流會圓滿召開

  2023年11月28日，廣東省工程勘察設計行業(yè)協會工程鑒定與加固分會2023年度年會暨技術交流會在廣州希爾頓逸林酒店順利召開。廣東省工程勘察設計行業(yè)協會工程鑒定與加固分會會長、勝特科技董事長吳如軍出席了本次會議，公司副總經理唐軍、技術副總工張軍宇以及公司相關技術人員參加了本次會議。會議開廣東省工程勘察設計行業(yè)協會副會長孫立德發(fā)言致辭，工程鑒定與加固分會會長、勝特科技董事長吳如軍作工程鑒定與加固分會

• 廣州市軌道交通十一號線彩虹橋站~中山八站區(qū)間樁基托換頂升工程

  ?熱烈祝賀我司承接中鐵二局集團有限公司下的項目《廣州市軌道交通十一號線彩虹橋站~中山八站區(qū)間托換》工程于今日下午取得圓滿成功！工程概況廣州市軌道交通十一號線彩虹橋站～中山八站區(qū)間位于荔灣區(qū)，在區(qū)間左線隧道里程ZCK23+100.000～ZCK23+400.00范圍內，東風西路高架橋有6根Φ1.2m鉆孔灌注樁樁基侵入彩中區(qū)間隧道，需對其主動托換。我司派專業(yè)頂升小組全程指導頂升前期的技術服務

• 如何做好機房加固 機房加固方案設計的原則

  ??????機房設備用房的樓板荷重應依設備重量而定，通常應大于或等于800Kg/㎡。新建機房則需要在機房選址和設計時應該核實機房位置的建筑承重。但事實上，很多機房是屬于舊建筑物改造而成的，在很多改建的機房中，原建筑物屬于辦公用途，無法滿足預期的承重，那么當樓板有效載荷不滿足機房要求時，必須進行機房加固 ?? &nbs