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據(jù)加固之家了解到,我國的大部分建筑今年來已經(jīng)有一大批建筑進入結構老化、承載力不足、抗震能力下降等情況,對比現(xiàn)在的相關規(guī)范已經(jīng)不能滿足了,因此我們就需要對這些老舊建筑做加固改造,那么加固改造之前需要做加固設計方可施工。房屋結構安全問題主要表現(xiàn)1、隨著經(jīng)濟條件的不斷提高,人們的生產(chǎn)、生活、消費方式也發(fā)生改變,各種新的功能場所不斷出現(xiàn),對應的各種設備、實施不斷增加,房屋原設計標準對樓面荷載的取值已不能反
長春碳纖維加固技術? 1.前言: 嘉興市南溪路迎賓橋位于南湖風景區(qū)主入口,建成于1993年,為三跨3X16.8m簡支梁橋,橋面寬度12.5m,上部為16.76m工字梁加微彎板結構,下部為鉆孔灌注樁接蓋梁基礎,設計荷載為汽-20,掛-100?,F(xiàn)實施南溪路拓寬改建,該老橋兩側(cè)各拼寬15m,使橋面總寬度達42.5m,設計荷載提高至城-A級。 老橋加固項目中由于老橋梁板原設計荷載較低,無法滿足
西寧碳纖維加固技術? 加固和修復的方式。目前,一種新興的加固技術――碳纖維復合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastic,簡稱CFRP)加固修補混凝土結構技術,正在推廣應用。 一、特點 碳纖維是由有機纖維經(jīng)碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維的微觀結構類似人造石墨,是亂層石墨結構。它的比重小于鋼的1/4;碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa
山西平山保利煤業(yè)股份有限公司工業(yè)場地地處太行山脈南段,侵蝕低山區(qū)溝谷發(fā)育,地質(zhì)情況較為復雜。該工業(yè)場地整體沿河谷走向(北向南偏東)布置,前左右側(cè)皆為山梁環(huán)繞,工程環(huán)境條件較差。擬施工的裝車倉縱軸東西向75.2米,含一個三聯(lián)Φ15米和一個單體Φ15米鋼筋混凝土圓筒倉及倉上建筑,橫跨河道及河床,最大建筑高度39.6米。該工程由煤炭工業(yè)XX設計院勘察設計,采用4層土(夾塊
公司名: 上海毅實建設集團有限公司
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電 話: 186-7023-8925
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