廣州到柬埔寨物流專線注意事項(xiàng)有哪些

時(shí)間：2018-08-29作者：廣州鴻譽(yù)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：817

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  詞條說明

• 中國(guó)到澳洲加拿大等國(guó)家的國(guó)際海運(yùn)需要注意哪些問題

  ??????? 現(xiàn)在越來(lái)越多國(guó)外的朋友有從中國(guó)運(yùn)貨到國(guó)外的需求。有的是因?yàn)閲?guó)內(nèi)貨物物美**，有的是因?yàn)橥赓Q(mào)采購(gòu)，有的是因?yàn)榕f物難舍···，往往這些都是大量的貨物運(yùn)輸，采用空運(yùn)的方式顯然較其的不劃算，而采用海運(yùn)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 ??????? 不同于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸

• 國(guó)際物流空運(yùn)時(shí)效都在這了，看看有你需要的嗎

  在貨物運(yùn)輸中，不管是空運(yùn)還是海運(yùn)或陸運(yùn)，除了要考慮物流安全和價(jià)格，時(shí)效也是很重要的，那么一般**空運(yùn)物流時(shí)效都是怎樣的呢，一起來(lái)看看吧。正常2-3天左右：韓國(guó),新加坡,日本,文萊,印度尼西亞,柬埔寨,老撾,緬甸,馬來(lái)西亞,菲律賓,泰國(guó),越南。正常3-5天左右：美國(guó),加拿大,澳大利亞,新西蘭,墨西哥,波多黎各,安道爾,奧地利,比利時(shí),瑞士,德國(guó),丹麥,西班牙,芬蘭,法國(guó),英國(guó),根西島,直布羅陀,格陵

• 海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)：什么是海上風(fēng)險(xiǎn)

  海上貨物運(yùn)輸可能遇到的“海上風(fēng)險(xiǎn)”在辦理海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)前，先要了解一下貨物在海上運(yùn)輸途中究竟會(huì)遇到怎樣的風(fēng)險(xiǎn)。裝載進(jìn)出口貨物的船舶漂洋過海，要在海上經(jīng)過漫長(zhǎng)的航程才能到達(dá)目的港。浩瀚的大海變幻莫測(cè)、風(fēng)急浪高，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不有、無(wú)時(shí)不在，裝載在船上的貨物隨時(shí)都有遭受滅失或損壞的可能。同時(shí)，貨物在裝船前要從發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)運(yùn)進(jìn)港口，再在港口經(jīng)過儲(chǔ)存、裝卸的過程，在這個(gè)過程中，貨物同樣會(huì)遭受各種可能遇到

• 廣州海運(yùn)到越南雙清包稅到門

  直到什么時(shí)候歐美出現(xiàn)明顯可控的局面，原油甚至包括**風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)才會(huì)出現(xiàn)一個(gè)明顯的拐點(diǎn)。從長(zhǎng)期來(lái)看，石油作為基礎(chǔ)工業(yè)資源，**平均生產(chǎn)成本的低油價(jià)很難長(zhǎng)期持續(xù)，低油價(jià)對(duì)中國(guó)來(lái)說利大于弊，保守估計(jì)，中國(guó)原油進(jìn)口每桶下降10美元，可節(jié)省200億美元。如果低油價(jià)持續(xù)，中國(guó)每年將節(jié)約原油進(jìn)口資金逾幾千億美元。近期海上漂泊的油輪浮倉(cāng)，暴露了**儲(chǔ)油能力都仍偏緊張，甚至美國(guó)德州等已將閑置的管道轉(zhuǎn)換成儲(chǔ)油設(shè)施?，F(xiàn)階