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柴油發(fā)電機(jī)試驗臺的維護(hù)方法有哪些要知道柴油發(fā)電機(jī)試驗臺的維護(hù)可從標(biāo)準(zhǔn)噴油器的檢查與調(diào)整、液壓無級變速器的維護(hù)、燃油系統(tǒng)的維護(hù)、變速箱的維護(hù)、集油盤的維護(hù)大方面著手,接下來我們就來為大家簡單介紹。標(biāo)準(zhǔn)噴油器的檢查與調(diào)整:為保證柴油發(fā)電機(jī)試驗臺的測試精度,應(yīng)經(jīng)常檢查標(biāo)準(zhǔn)噴油器的開啟壓力。其開啟壓力為17.5~17.7MPa。同時檢查各標(biāo)準(zhǔn)噴油器出油量的均勻性。其檢查方法是:先調(diào)整開啟壓力,然后在試驗臺
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行過程中過熱的原因。柴油發(fā)電機(jī)未按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過高,鐵損增大,負(fù)荷電流過大,定子繞組銅損增大。頻率過低,冷卻風(fēng)扇速度減慢,影響柴油發(fā)電機(jī)散熱;功率因數(shù)過低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增加,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子加熱。檢查監(jiān)測儀器的指示是否正常。如異常,應(yīng)進(jìn)行必要的調(diào)整和處理,使柴油發(fā)電機(jī)能夠按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡,過載的一相繞組會過熱。如果三相電流之差過額定電
柴油發(fā)電機(jī)零件檢驗的基本原則有哪些要知道維修柴油發(fā)電機(jī)過程中的檢驗工作包含的內(nèi)容很廣,在很大程度上,它是制定維修工藝措施的主依據(jù)。它決定零部件的棄取,決定裝配質(zhì)量,影響柴油發(fā)電機(jī)維修成本,是一項重要的工作。下面我們就來為大家介紹下柴油發(fā)電機(jī)零件檢驗的基本原則。在保證柴油發(fā)電機(jī)質(zhì)量的前提下,盡量縮短維修時間,節(jié)約原材料、配件、工時,提高利用率與降低成本。嚴(yán)格掌握柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)規(guī)范、修理規(guī)范,正確區(qū)分
發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度過高、耗量過大的原因和排除方法1 油溫表讀數(shù)過規(guī)定值,加強(qiáng)冷卻后仍較高,同時排氣冒黑煙(1)柴油機(jī)負(fù)荷過重 降低負(fù)荷(2)機(jī)油冷卻器或散熱器阻塞 清洗冷卻器或散熱器油路(3)冷卻水量或風(fēng)扇風(fēng)量不足 注意使冷卻水暢通和調(diào)整三角橡膠帶張緊力使水泵和風(fēng)扇達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速(4)機(jī)油容量不足 加注機(jī)油至規(guī)定平面(5)溫度表指示不準(zhǔn)確 檢驗或換2 油底殼中機(jī)油平面下降較快,油色較黑,通氣管加油
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